Подшипникті қайтадан пайдалануға болатынын анықтау үшін оның дәрежесін ескеру қажетподшипникшешім қабылдағанға дейін зақымдану, машина өнімділігі, маңыздылығы, жұмыс жағдайлары, тексеру циклі және т.б.
Жабдыққа жүйелі техникалық қызмет көрсету, пайдалануды тексеру және перифериялық бөлшектерді ауыстыру кезінде бөлшектелген мойынтіректер оны қайтадан пайдалануға болатынын немесе оның жақсы немесе нашар күйде екенін анықтау үшін тексеріледі.
Ең алдымен, бөлшектелген мойынтіректерді және олардың сыртқы түрін мұқият зерттеп, жазып алу керек. Майлаудың қалған мөлшерін анықтау және зерттеу үшін сынама алғаннан кейін мойынтіректерді жақсылап тазалау керек.
Екіншіден, трассаның бетін, домалау бетінің және түйісетін беттің күйін, тордың тозу күйін зақымдану мен ауытқуларды тексеріңіз.
Подшипникті қайтадан пайдалануға болатынын анықтау үшін оның дәрежесін ескеру қажетподшипникшешім қабылдағанға дейін зақымдану, машина өнімділігі, маңыздылығы, жұмыс жағдайлары, тексеру циклі және т.б.
Тексеру нәтижесінде мойынтіректің зақымдануы немесе ауытқуы анықталса, оның себебін анықтап, жарақат бөлімінде қарсы шараларды тұжырымдаңыз. Сонымен қатар, тексеру нәтижесінде, егер келесі ақаулар болса, мойынтіректі бұдан былай пайдалану мүмкін емес, жаңа подшипникті ауыстыру қажет.

а. Ішкі және сыртқы сақиналардың, домалау элементтерінің және торлардың кез келгенінде жарықтар мен сынықтар бар.

б. Ішкі және сыртқы сақиналар мен домалау элементтерінің кез келгені қабығынан айырылған.

в. Жолдың беті, қабырғалары және домалау элементтері айтарлықтай кептеледі.

d. Тор қатты тозған немесе тойтармалар қатты босаған.

e. Жолдың беті мен домалау элементтері тот басқан және сызылған.

f. Домалау бетінде және домалау элементтерінде елеулі шегіністер мен белгілер бар.

g. Ішкі сақинаның ішкі диаметрі бетінде немесе сыртқы сақинаның сыртқы диаметрінде сырғанаңыз.

h. Қызып кету салдарынан түсінің өзгеруі қатты.

мен. Тығыздағыш сақинасы мен майланған подшипниктің шаң қақпағы қатты зақымдалған.