Подшипникбiлiктiң қозғалысы бiрқалыпты және оны ұстап тұруы үшiн, бiлiктiң айналу және кері қозғалысын көтеретiн ең көп қолданылатын механикалық бөлшектердiң бiрi болып табылады. Мойынтіректер пайдаланылса, үйкеліс пен тозуды азайтуға болады. Екінші жағынан, егер мойынтіректің сапасы төмен болса, ол машинаның істен шығуына әкеледі, сондықтан мойынтірек маңызды механикалық бөліктердің бірі болып саналады.

Мойынтіректердің екі негізгі түрі бар: жылжымалы мойынтіректер жәнедомалау мойынтіректері.

Тегіс подшипник:

Тегіс мойынтіректер негізінен мойынтірек орны мен тіреуіш бұтадан тұрады. Тегіс мойынтіректерде білік мойынтірек бетімен тікелей байланыста болады. Ол жоғары жылдамдыққа және соққы жүктемесіне төтеп бере алады. Жылдам подшипниктер автомобильдердің, кемелердің және машиналардың қозғалтқыштарында қолданылады.

Бұл айналуды қолдайтын май пленкасы. Майлы қабық – бұл майдың жұқа қабықшасы. Майдың температурасы көтерілгенде немесе шамадан тыс жүктелгенде, май қабықшасы жұқарып, металға тиіп, күйіп кетеді.

Басқа мүмкіндіктерге мыналар жатады:

1. Рұқсат етілген жүктеме үлкен, діріл мен шу аз, жұмыс тыныш болуы мүмкін.

2. Майлау күйін және техникалық қызмет көрсетуді орындау арқылы қызмет мерзімін жартылай тұрақты пайдалануға болады.

Домалау подшипник:

Домалау мойынтіректері үйкеліс кедергісін азайту үшін шарикті немесе роликпен (дөңгелек жолақ) жабдықталған. Домалау подшипниктеріне мыналар жатады: терең ойық мойынтіректері, бұрыштық жанаспалы шарикті подшипниктер, конустық роликті подшипниктер, тіреуіштер және т.б.

Басқа мүмкіндіктерге мыналар жатады:

1. Төмен бастапқы үйкеліс.

2. Сырғымалы мойынтіректермен салыстырғанда үйкеліс аз.

3.Өлшемі мен дәлдігі стандартталғандықтан, оларды сатып алу оңай.

Қорытындылай келе, мойынтіректер механикалық дизайндағы ең жиі қолданылатын бөліктердің (стандартты бөлшектер) бірі болып табылады. Мойынтіректерді жақсы пайдалану өнімнің өнімділігін жақсартуға және шығындарды азайтуға мүмкіндік береді, сондықтан мойынтіректердің тиісті білімін меңгеру ерекше маңызды.