Әлі күнге дейін күмәнданатындар көп. Кейбірподшипникорнату және пайдаланушылар мойынтіректің өзінде майлау майы бар деп ойлайды және оны орнату кезінде тазалаудың қажеті жоқ деп ойлайды, ал кейбір мойынтіректерді орнату қызметкерлері мойынтіректі орнату алдында тазалау керек деп ойлайды.

Мойынтірек беті тотқа қарсы маймен қапталғандықтан, оны орнату және пайдалану алдында таза бензинмен немесе керосинмен мұқият тазалап, содан кейін жоғары сапалы немесе жоғары жылдамдықты жоғары температуралы маймен жағу керек.

Тазалық мойынтіректердің қызмет ету мерзіміне және шуылына үлкен әсер етеді. Бірақ біз сізге ерекше еске салғымыз келеді: толығымен жабық мойынтіректерді тазалаудың қажеті жоқ.

Жаңадан сатып алынғанподшипниктер, олардың көпшілігі мұнаймен жабылған. Бұл май негізінен мойынтіректің тот басуына жол бермеу үшін қолданылады және оның майлау әсері жоқ, сондықтан орнату және пайдалану алдында оны мұқият тазалау керек.

Тазалау әдісі:

1. Мойынтіректер үшін, егер олар тоттануға қарсы маймен жабылған болса, оларды бензинмен немесе керосинмен тазалауға болады.

2. Қалың май мен тоттануға қарсы майды (мысалы, өнеркәсіптік вазелинге қарсы тотқа қарсы) пайдаланатын мойынтіректерде алдымен қыздыру, еріту және тазалау үшін №10 қозғалтқыш майын немесе трансформатор майын қолдануға болады (май температурасы 100 градустан аспауы керек. ℃), мойынтіректі майға батырыңыз, тоттануға қарсы май ерігенше күтіңіз, содан кейін бензинмен немесе керосинмен тазалаңыз.

3. Тоттануға қарсы газ фазасы агентін, тотқа қарсы суды және басқа суда еритін тотқа қарсы материалдарды пайдаланатын мойынтіректер үшін сабын мен басқа тазалау құралдарын, мысалы, 664, Pingjia, 6503, 6501 және т.б. пайдалануға болады. .

4. Бензинмен немесе керосинмен тазалау кезінде бір қолмен подшипниктің ішкі сақинасын ұстаңыз, ал екінші қолыңызбен сыртқы сақинаны мойынтіректердің домалау элементтеріндегі, ілмектері мен кронштейндеріндегі май дақтары толығымен жуылғанша ақырын бұраңыз, содан кейін мойынтіректердің сыртқы сақинасының бетін тазалаңыз. . Тазалау кезінде, сонымен қатар, іске қосу кезінде оның баяу айналуы, өзара шайқауы және тым көп айналмауы керек екенін ескеру керек, әйтпесе, мойынтіректің жүгіру жолы мен домалау элементтері кірден оңай зақымдалады. Мойынтіректерді тазалау көлемі үлкен болған кезде, бензин мен керосинді үнемдеу және тазалау сапасын қамтамасыз ету үшін оны екі кезеңге бөлуге болады: дөрекі тазалау және ұсақ тазалау.

5. Бөлшектеу ыңғайсыз мойынтіректер үшін оларды ыстық көз жасымен тазалауға болады. Яғни, ескі майды еріту үшін температурасы 90°–100°С ыстық маймен күйдіріп, мойынтіректегі ескі майды темір ілмекпен немесе кішкене қасықпен қазып, содан кейін қалған ескі майды керосинмен шайыңыз. және мойынтірек ішіндегі қозғалтқыш майы. Бензинмен соңғы шаю.

Корпустың саңылауын және басқа бөлшектерін тазалау үшін:

Алдымен бензинмен немесе керосинмен жуыңыз, құрғақ шүберекті сүртіңіз, орнату үшін аз мөлшерде май жағыңыз. Тазалаудан кейін қалыптау құмы бар барлық құймаларды толығымен алып тастау керек екенін ескеру керек; мойынтіректерге сәйкес келетін барлық бөлшектерді саңылаулармен және өткір бұрыштармен алып тастау керек, осылайша орнату кезінде қалдық құм мен металл қалдықтарын болдырмас үшін, бұл құрастыру сапасына әсер етеді.