Шұңғыл шарикті подшипниктер ең өкілді домалау мойынтіректері болып табылады және олар кеңінен қолданылады. Жоғары жылдамдықты және өте жоғары жылдамдықты жұмыс үшін пайдаланылады, ол өте берік және жиі жөндеуді қажет етпейді.Шұңғыл шарикті подшипниктертөмен үйкеліс коэффициенті, жоғары шекті айналу жылдамдығы, қарапайым құрылымы, төмен өндірістік құны және жоғары өндірістік дәлдігі бар. Өлшемдері мен құрылым түрлерінің ауқымы кең ауқымда өзгереді. Олар дәл аспаптар, төмен шулы қозғалтқыштар, әртүрлі автомобильдер, мотоциклдер және қарапайым машиналар сияқты салаларда кеңінен қолданылады. Олар машина жасау өнеркәсібінде ең көп қолданылатын мойынтіректердің түрі. Әдетте радиалды жүктемеге төтеп бере алады, ол белгілі бір осьтік жүктемеге де төтеп бере алады.
Шұңғыл шарикті подшипниктержиі таңдалатын домалау мойынтіректері болып табылады. Терең ойық шарикті мойынтіректердің құрылымы қарапайым және қолдануға оңай. Ол әдетте радиалды жүктемені көтеру үшін қолданылады, бірақ мойынтіректердің радиалды клиренсі ұлғайған кезде, бұрыштық контактілі шарикті подшипниктің белгілі бір функциясы бар, сонымен қатар ол біріктірілген радиалды және осьтік жүктемені көтере алады. Айналу жылдамдығы жоғары болғанда және тірек шарикті подшипникті таңдауға жарамсыз болса, ол таза осьтік жүктемеге төтеп беру үшін де қолданылады. Ұқсас сипаттамалары мен өлшемдері бар подшипниктердің басқа түрлерімен салыстырғанда, мойынтіректердің бұл түрі төмен үйкеліс коэффициентіне және жоғары шекті айналу жылдамдығына ие. Дегенмен, ол соққыға төзімді емес және ауыр жүктемелерге төтеп беруге жарамайды.
Үлкенірек радиалды саңылау таңдалғанда, осьтік тірек күші артады, ал таза радиалды күш көтере алатын кезде жанасу бұрышы нөлге тең болады. Осьтік күш қолданылғанда жанасу бұрышы нөлден үлкен болады. Жалпы шарттарда штамптау толқын тәрізді торлар мен машинада жасалған қатты торлар таңдалады. Кейбір жағдайларда нейлон торлары да таңдалады.
Терең ойық допподшипникбілікке орнатылады, содан кейін мойынтіректің осьтік саңылауының диапазонында, біліктің немесе корпустың осьтік жылжуын шектеуге болады, сондықтан оны екі бағытта да осьтік орналастыруға болады. Айта кету керек, терең ойық шарикті подшипниктер белгілі бір дәрежеде өздігінен теңестіру қабілетіне ие. Олар корпус тесігіне қатысты 2'~10' көлбеу болғанда, олар әлі де қалыпты жұмыс істей алады, бірақ бұл мойынтіректердің қызмет ету мерзіміне белгілі бір әсер етеді. Шұңғыл шарикті мойынтіректердің торлары негізінен штампталған болат пластинадан жасалған гофрленген торлар (терең ойық мойынтіректердегі болат торлар ағылшын J әрпімен көрсетілген), ал үлкен мойынтіректер көбінесе автомобильде жасалған металл тұтас торларды таңдайды.
Жіберу уақыты: 11 тамыз 2021 ж